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第602章 一回事（第1页）

成胜利虽然当上了交通局一把手，但是联运公司的业务没丢。

因为他记得黄瀚的话，能够创造效益才能够决定自己的未来，能够足额发工资，能够多发些奖金，职工肯定服从管理。

以后客运、仓储、物流的业务只会越来越多市场越来越大，认真做，并且做大做强，足以吃一辈子。

联运公司是交通局的第一利税大户，成胜利起家的本钱，用不着黄瀚叮嘱，他都知道重要性。

现任经理是成胜利的徒弟也是他一手提拔的，有没有能力不是最重要，踏实肯干、忠诚不太贪婪更加重要。

中层干部大多数是成胜利的战友或者徒弟知根知底，船厂的一把手是副经理兼职厂长的黄道武，又是自己人。

嘿嘿！举贤不避亲，提拔干部同样如此，联运公司办公室主任兼妇女主任当然是成文阁妈妈杨顺红。

别小看这个职务，公司里需要报销差旅费、业务费、协作费等等费用，按照财务制度没有办公室主任盖章肯定不行。

如果过分了，办公室主任杨顺红肯定不能睁一眼闭一眼，拒绝盖章、吹枕头风那是必须的。

成胜利算得上是个有钱人，他现在真的不是为了发财来当官，而是为了实现自我价值，想着再得到提拔。

联运公司是他工作了接近二十年付出了青春年华的地方，也是他付诸心血的单位，他可不愿意出现闪失。

杨顺红当办公室主任能够较好的监督所有的经理和中层干部，只要这一关守住了，整个公司都不可能跑偏。

成胜利当然不会让跟着自己埋头苦干的心腹们吃亏，但是一定要做到钱拿在明处。

这个问题成胜利每一次开大会时都反复讲，目的当然是爱护手下，避免某人拿了不该拿的钱去蹲监狱毁了前途。

水至清则无鱼，人至察则无徒，黄瀚经常说，成胜利也深知利害。

当下国营单位的收入太不合理，改革势在必行，但仅仅是交通局一家单位恐怕掀不起大浪。

因此遇到红灯绕道而行是必由之路，黄瀚指点成胜利提高联运公司业务费的可报销比例。

利润的百分之十看起来不多，但是足以让所有的一线干部职工受益匪浅。

业务费包括请客送礼和逢年过节给业务单位解决福利的花费等等。

报销时未必需要发票，写一份说明一样的可以支取，这里的灵活度就有意思了，业务费成为了业务员和经理的主要收入来源。

凡事都有个度，联运公司的尺度就是利润的百分之十。

按照八六年预估，联运公司将要产生利税八百万，意味着有八十万业务费，真正花在业务上的费用多算点，三四十万足够。

还有四十万左右的业务费就相当于是公司领导、业务员们除了工资、奖金外的灰色收入。

拿这钱不违法，拿这钱不是人人都有，给公司创造效益的才有机会接触业务费，而且是拿到手的数额跟他个人产生的利润成正比。

比如看门的，开吊杆的、仓库保管员、勤杂工等等就没业务费可分，只有工资和平均奖。

这其实是一种变相的拉开收入差距，贡献大收入水涨船高，更加较好的体现了多劳多得的分配原则，因此联运公司留得住人才，能够吸引人才。

如黄道武这样的副经理加业务骨干，八六年的业务费收入肯定超过奖金加工资的总和，不低于三千块。

黄瀚之所以能够出这种主意还确保能够经得起查，不违规、违法，是因为经历过有切身体会，而且记忆深刻。

九零年的他在物资系统的一家公司当业务员，而且是业务骨干。

当时的经理就搞了“创新”，业务费按照利税的百分之十二提取，节约归己。

当年就有不少业务员发了小财，黄瀚那一年也拿到手三五千块业务费提留，顿时有了小家乍富的感觉。

九零年，三水县平均工资也就大概是一个月一百块钱左右，二十岁的黄瀚年收入超过了五千块，当时可牛逼了。

可惜好景不长，才风光了两三年的公司出大事了，因为贪污腐败被抓了七八个。

最后业务费提留全部被认定为合法收入，哪怕是白条子也承认。

但是回扣、“飞过海”、假发票的金额，都是定罪依据，两千块钱可以判一年刑期。

再后来应该是九四年《公司法》实施，对企业单位业务员经济问题定罪松多了。

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