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第220章 相互认证的把戏（第1页）

所谓的公平，不过都是糊弄人的，商业壁垒无处不在！

鹰国联邦航空管理局，也就是FAA，是鹰国负责民用航空管理的机构，只有经过这个机构认证的飞机，才能够在鹰国上空飞。

鹰国本国企业自然更容易拿到这个适航认证，外人嘛，那就呵呵呵了，当年魔都飞机厂生产的麦道-80客机返销鹰国，那也是因为有麦道去协商。

后世，麦道收购了波音，没错，就是麦道用波音的钱收购了波音之后，就一力坚持，将波音总部从西雅图搬迁到了华盛顿特区，这样距离FAA很近，方便搞好关系。

等后世，鹰国只剩下波音一个航空巨头的时候，FAA更是给波音大开绿灯，就连频频坠机的737MAX，他们都坚持没任何问题，彻底违背了他们这个管理部门的使命。

至于欧洲人，当然不会跑去鹰国申请适航证，用脚趾头想想都知道，鹰国佬会设置多少障碍！

欧洲空客搞出来之后，EASA就搞了欧洲的适航认证系统，凡是在欧洲上空飞的客机，必须要通过他们的适航认证！鹰国不愿意？好，咱们相互认证吧，只要在其中一方经过认证，在另一方就不用再认证了。

为了欧洲市场，鹰国也只能捏着鼻子认了！

现在，沙某人也要这么玩！

运十只是一个开始，后续还有其他客机，运十通过了FAA的认证，其他飞机不一定会通过，对方有无数种办法玩死东方的客机项目，只有相互认证，才是最稳妥的办法！

如果东方提出来的话……那西方绝对不会鸟他们，大不了西方客机不飞，也要把东方客机产业扼杀在萌芽里！

但是，沙某人不一样。

沙某人有钱，沙某人的航空公司，拥有大量客机，而且，在本地区有着巨大的影响力，沙某人振臂一呼，整个地区都会跟着响应！

到时候，西方客机都不能飞了，那损失是他们受不起的。

所以，沙某人要求和西方进行相互认证，沙某这边认可的，直接在西方飞！至于东方？再单独和东方认证一次就可以了啊！

听到法赫德说起相互认证，康迪特当下就感觉到懵了，沙某人的胃口，可不是一般的大啊！

“陛下，航空工业非常严谨，适航认证可不是儿戏。”休姆-霍兰率先恢复理智：“毕竟，客机的安全，关系到乘客的生命，你们沙某人……”

“怎么？我们没有这个资格，是不是？你们西方客机就安全吗？咱们就说说你们刚刚提出的那两款客机，麦道DC10客机，从72年投产以来，发生过多少次事故？尾舱门设计缺陷，飞着飞着就打开了！这飞机难道没通过FAA认证？你们怎么就没关注过呢？还有发动机爆炸，引擎跌落……如果我没有记错的话，在79年，因为这款飞机的严重事故，还导致了全球停飞！”

老国王肯定记不住这么多东西，还好，苏尔坦在返回的过程中，恶补了一番相关知识，现在说起来是滔滔不绝。

“至于L1011，就更不用说了，去年八月份，在我们首都机场，就出现了后机身起火，导致击伤所有乘客和机组人员遇难的惨重事故！这就是你们FAA认证下的产品质量？”

休姆-霍兰突然没话说了，自己刚刚提的那两款飞机，都是随口说的，对方这是提前做了多少工作！

“我们要求相互认证，还是给了你们鹰国人面子，否则，我们就该不承认你们FAA的认证！凡是要来我们国家的客机，都得经过我们的认证！”苏尔坦说道：“现在，你们可以走了！”

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