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第13部分（第2页）

让不读书的人来执掌政权，实在是很危险的事。据我推测，　《君主论》或中国的《孙子兵法》、　《资治通鉴》以及韩国的《李氏王朝实录》，金泳三都没读过。岂止是书，也许连报纸都不读。哪怕读点报纸，也会明白“乌拉圭回合”是怎么回事。

中国的毛泽东终生不离书本，直到去世，都在不懈地读书。无论置身怎样危险恶劣的环境中，无论战争进行得多么惨烈、严酷，即使放弃生活必需品，他也决不丢掉书。

他既是政治家、军事家，同时也是文学家、诗人。读他的全集，会从中感受到他那丰富的知识、锐利的洞察力和深厚的文学造诣。

1997年，中国宋代大文豪、官至宰相的洪迈的《容斋随笔》在韩国翻译出版，并受到关注。这本书是毛泽东去世前仍希望重读的传世佳作，是世代相传的不朽名著。出版社打出的报纸广告用语颇有意思：

“如果YS（泳三的大写字母）再早点读到的话……”当时的广告的确是这样的内容。

在我看来，金泳三即使读了这本书，也不会对韩国有任何帮助。毕竟他的水平不过如此，不会在—朝一夕有大的提高。这种人不可救药。即使这本书早早翻译出版，放在金泳三的案头，他也不会去读，甚至毫不关心。更何况这本书那么厚，也许封面上早已落满了灰尘。

但是金泳三也说对过一句话，那是在1994年9月仁川北区厅势道事件之后，金泳三对其父金洪祚说的一番话：“要想改变五千年来腐朽的东西，并非一朝—夕能做到的。”这也是金泳三一生中所说过的最精彩的一句话。

一、偷工减料工程大国

1。在地震前因人祸而毁灭的国家

设想一下，如果韩国是像日本那样地震频发的国家会怎样？如果是那样，我想韩国应该已经从地球上消失了。听我这样说，很多韩国人会气得瑟瑟发抖：“你小子胡说八道！”

韩国总统金泳三当时曾嘲笑过日本：“在我就任总统的两年间，日本四次更换了首相，这次阪神大地震应对不力，正是由于政治家们沉溺于权利之争造成的。”但是自那之后，韩国特大桥梁塌落，百货商店倒塌，煤气爆炸，飞机坠落，惨案接连不断。于是韩国人包括金泳三再也无法嘲笑日本人了。

为什么呢？因为日本发生的是天灾，而韩国发生的是人祸，而且是频发的人祸，且没有任何应对措施。无情的事实告诉世界，韩国非但没有资格嘲笑他人，反而落得个被人嘲笑的下场。如果大桥塌落，百货商店倒塌，再加上大地震这样的天灾，韩国这个国家还能留在地球上吗？

2。为什么大桥和百货商店会倒塌

韩国人说发生重大惨案的原因是非法施工。那么韩国有多少非法工程呢？1994年韩国甚至打出了“清除非法施工”的标语。暂且不提造成千余人死伤的三丰百货商店惨案，仅从圣水大桥倒塌事件，就可以看出韩国非法施工工程之多。圣水大桥在建成仅15年后就垮塌了，但几十年前日本人建没的大桥现在仍安然无恙，一千多年前建造的庆州佛国寺的青云桥至今安然如故。

事实上不仅仅是圣水大桥塌了，在那之前，奥林匹克大桥、新幸州大桥、八堂大桥……都塌了，新幸州大桥还是在建设中垮塌，更有其者，八堂大桥在建设中两次垮塌，甚至出现了死伤事故。高举“清除非法施工”的标语，如果能使今后不再有非法施工，那是再好不过了，但在这之前是否应该首先清除非法从业者呢？

非法施工毕竟是人实施的，所以首先应该规范人的行为。韩国的建筑公司毫无企业精神可言，竖起牌子取得工程，满足了私欲，发一笔横财之后，立即洗手不干，这样的例子很多，以这种思维方式与经营方针从事工程建设，当然容易造成非法工程和腐败的横行。

3。忽视技术人员的韩国风气

《新东亚》杂志曾经登载金存熙（音译）的文章，题为《韩国建筑行业不法百态及现场验收体验》。在这篇文章里，曾经亲眼目睹韩国建筑行业种种不法现象的金氏，生动地揭露了非法施工的内幕。在非法工程中，为了减低价格，无论是原承包商、二手承包商，还是管理公司，都参与不法交易。在每道工序上都存在偷工减料的现象。到了这种地步，技术就毫无作用可言。即使是技术高超的二手承包公司，迫于原承包商的压力，也无法拒绝粗劣的施工。

非法施工和在预算范围内的偷工减料，成为建筑业生存的原则由来已久。设计图纸和与技术相关的工程图，只是在工程竣工验收时，才会迟迟拿出来使用，

“建筑公司寿命短，与其他企业相比兴衰变化很快。以十年为一个周期，建筑行业的变化，令人眼花缭乱，越是在权利庇护下成长起来的大企业，非法的规模就越大，沉沦的速度也最快。等级排名越高的公司，与权力的连带关系就越强，同时成为—级承包商的可能性也越大，而设备、人工和技术水平则脆弱得令人吃惊，几乎无从谈起。”

“在国内工程方面取得辉煌业绩的某公司在香港、泰国、印度尼西亚等东南亚的海外工程竞争中屡次失败的原因，就是因为非法和粗劣的施工在海外遭到唾弃。”

大致归纳一下，从中就可以把握韩国建筑行业的真实情况。越是地位高的人，越是接受贿赂，发不义之财，而在现场的技术人员玩忽职守，丧失了责任心。对现场的技术人员来说，既不要求他们有多高的技术水平，也没有赋予他们什么责任，使他们产生了“差不多就行了”的想法。

韩国社会这种忽视技术人员、轻视技术的风气，必然会招致大型事故的发生。最终的结论是，人们通过非法的手段进行非法施工，酿成了特大事故。因此，在清除非法工程之前，首先应该做的是清除非法从业者及违法者。

4。铁路设备令人吃惊的实态

在韩国，即使是铁路也不能保证是安全的，说是豁出命去乘列车也毫不过分。几年前发生的列车脱轨事故、京釜线信号站列车相撞事故都是由于信号机没有正常工作引发的。如果追究信号的错误启动等因设备造成的事故原因，就会引发重大的社会问题，所以据说最终都是按操作人员失误进行了处理。线路信号事故中，有3名操作人员死亡。结果就让不能再张口的死人承担责任，做出结论，以掩人耳目。

据—个机车检车人员讲，在检查中最大的问题是零件问题。想修也因为没有零件而无法修理。于是在紧急情况下，只能将停运的机车上的零件卸下来使用。这是在机车不足的情况下，为了保证运行时间所做的紧急处理。本应使用新零件，结果不得已只好使用其他机车正在使用的旧零件，这样自然会造成零件的工作量增加，磨合与精密度不够。

有时因咬合不好，就对零件进行焊接或用钢丝捆绑在一起使用。更有甚者，油箱口的盖子不见了，这时竟把报纸卷起来塞进去当盖子用。检查员不负责安全与事故的工作，只要能让机车不停地运转就算履行了职责。

据一名铁道护线员讲，冬天进入隧道，洞顶会垂挂着很多冰柱。因为在偷工减料建成的隧道墙壁上，不断会有水渗出并冰结在—

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