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第1693章（第3页）

他们也明白自己购买的商品里面，最少有三分之一的价格是帮着给广告费的。

大品牌和小品牌在美国的质量差别实际上没有多少，许多小公司出产的产品质量还挺好的。

这也是美国的质量监管体系造成的，你不能说是工厂主们的自律，全世界所有的商人，除了华国、日本和韩国这三家古代的儒商之外，基本上都是只有你想不到的下限，绝对没有他们做不到的下限。

所以美国一开始就看透了这一点，他们把法律制定得非常完善，而且可以说是毫不讲理的，苛刻到极致的，所以他们的工厂主们才不敢乱来。

故而，美国人买东西还是不用怎么动脑筋的，不像是华国买东西，许多时候你需要自学成才，成为一个受人瞩目的全能强者，才可以保证自己购买东西的质量。

略开这个不提。

在美国人来说，既然大公司和小公司的产品质量没有多大的区别，那么作为家庭采购来说，便宜的实用的商品就会很讨他们欢心。

如果再在设计工艺上面做一些突破，做得外观漂亮一点，新奇一点，那么民众们就会更加喜欢了。

事实上，Zulily合作的那些公司，80％以上都是这样的有新奇创意的公司，越是优秀的小公司，就越是能得到Zulily的支持，这也促进了想要在Zulily上面扬名立万的公司，都挖空了心思去设计和创造。

如此的相辅相成，自然给Zulily带来了更高的美誉度。

最后还有一点，那也是仙女公司非常得心应手的大杀器——物流运输。

你要说美国人的忍耐力还是很强横的，经常同一个城市里面的快递，七天都还没有到，他们才会埋怨说不爽。

这要是换在了前世2013年以后的华国，或者是这一世现在的华国，简直是不可想象的事情。

几家民营的申通、圆通、天天、中通等等，全国范围内，除去太偏远的地区，基本上都是三天会到，江浙沪甚至可以缩短到一天。

而逍遥快递的速度就更快了，只要你有需要，一天之内都能在所有的一二线城市里面收到你想要的包裹，前提条件是你的运费要给够。

至于说同城的那就更不用说了，36小时不到你家里，那都是不可想象的事情，一般情况下比如逍遥快递，不会超过24个小时。

因此，许多美国人来华国生活一段时间之后，都会把美国的物流系统骂成狗。

原因当然是多种多样，最大的原因在于美国人的懒散，他们做事情并不怎么的快，也不怎么的精细，特别是在日常生活之中，连自己都是这样，自然不能要求别人多么多么的高效了。

萧奇明白，美国人还是会喜欢这种快捷便利的生活。

于是从一开始，萧奇就为Zulily搭建了一个仓储运输平台，他一开始招募的只是华人和留学生，然后把日裔和韩裔的也招聘上了，反正这两个国家的人吃苦耐劳这一点，还是非常好的。

至于说其它的拉丁美洲、非洲、欧洲的人，萧奇几乎就没招聘，找他们来干活儿，简直是请了大老爷来供着，一点儿好处都没有。

因此Zulily还被美国的许多协会给控告过，但强大的马里奥律师事务所帮忙解决了一切，他们再次证明了自己的强悍，只要有足够的金钱，马里奥律师事务所就是最好的朋友！

萧奇宁愿付出超过薪水待遇好几倍的价格，都不愿意雇佣懒散的人，让美国人都不觉有些惊讶，但想想勤劳的华国人，他们倒也是能理解。

不但许多金融界和商界的人士对萧奇表示支持，连一些政界的人士也发表言论，说这是萧奇的自由，别人无权干涉。

所以说，这也就是世界首富的光环了，换成另一个人来，那肯定没有这么容易过关的。

当然也有另一个因素，那就是萧奇招聘的大部分都是美国国籍的人，任凭他们出自于哪里，但都已经是美国人，萧奇只用雇佣美国人就好了，如果萧奇只招募留学生和绿卡的人，那可是没那么容易过关的。

种种因素之下，Zulily发展得如火如荼，一年时间的用户突破3000万，每周固定在Zulily上面购物的超过了2000万，数据绝对的牛！

要不是因为萧奇暂时没有发展遍布美国所有大中城市的物流网络，这个数字再增加一倍都没有任何问题。

话说在美国建立物流基地，比起华国来，都贵不了多少。

物流体系本来是靠在Zulily上面的，但如今已经增加了投资50亿美金，如果这样算的话，管理层连Zulily的1％股份都留不住。

所以经过了商讨过后，他们已经同意把物流体系给分离出去，单独运营，而Zulily只负责租赁使用，这样费用就很低，而且属于运营费用，并不会有大笔的开支，从而摊薄他们的股份。

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